[转贴]：消防车道楼盖计算方法

Lixx

消防车道楼盖设计：
1、楼板采用等效均布荷载方法
按目前国内最大的“火鸟”版登高消防车计算作用于多跨单向板上的最大等效均布荷载为：
跨度L   1800     2000      2200            2400           2600   
板厚h 150 180   150 180   150 180 200    180 200 220   200  220  240
qe   42.9 42.5 36.9 36.6 32.2 31.9 31.7 28.1 27.9 27.8 24.8 24.7 24.5

2、次梁采用活动荷载影响线方法
以多部消防车后轮同时作用于一次梁上为不利情况：
轮距1800，不同车轮距1300，每轮压力120KN。分别以一轮作用于跨中及一轮作用于支座附近两种情况计算等效荷载。

3、主梁采用折算荷载方法
以主梁承担面积内布满消防车计算
300X0.8(0.9)/2.5*8=12(13.5)kN/m*m，主梁间距大时取折减系数为0.8，反之取0.9

4、软件计算时输入的荷载值
建议按主梁采用的折算荷载输入，这样可以保证框架梁的配筋准确，然后附加手算单向板和次梁配筋，由于板、次梁种类不多，工作量比较小。

摘自＜建筑结构设计实用指南＞　张元坤　李盛勇

8087

GBJ50009-2000荷载规范已作了规定：单向板楼盖（板跨不小于2米）为35kN/m2，双向板和无梁楼盖为20kN/m2。

f.f

编号-2000，怎么到现在还没露面？

羊三皮

好像是 3.5KN/M2 吧？

Lixx

今天买到了新的《建筑结构荷载规范》GB50009－2001，其中消防车荷载规定为：35kN/m/m（板跨不小于2m的单向板），20kN/m/m（跨度不小于6m的双向板）。