[讨论]：你对“公交站设置及港湾式站台”的看法

lyljh · 发表于 2002-12-21 16:23:16

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城市道路的主要功能还应是交通，公共交通是应当大力提倡的，但公交车停车站点的设置不当也会给城市交通带来许多不便。例如我们这有些停车站设置离交叉口太近，公交车停车影响交叉口的其他车辆通行。按照市民乘车方便的原则，停车站是应离路口近一些好，城市道路的街区一般在300～400米左右，公交站点真不太好设。
另外，我们这设置了一些港湾式停车站，但公交司机不愿往里拐，尤其是电车，容易掉辫子。
不知你们那有什么好经验。

kytw · 发表于 2002-12-23 12:17:09

在采用港湾式站台的情况下应该尽量使站台位置靠近交叉口，如此可以
更加方便乘客进行换乘，只要司机把车停到专用道就不会影响其他交通。
对于电车掉辫子的问题，只好在电车本身解决。

harrytom · 发表于 2002-12-26 15:22:18

说到公交车站的设置，我们这里的公交车站棚很是丑陋，全是清一色的有机塑料。不知道，你在的洛阳是如何处理的，公交站点的候车棚是用什么材料制作的？如果，可能方便的话，请回复。小弟先谢了：）

lyljh · 发表于 2002-12-26 17:17:54

我们一般只是考虑设置公交站位置和形式,站棚是公交公司设置的,大都是不锈钢框或黑色铁艺,喷绘广告灯箱,站牌也是灯箱,便于夜间使用.还行.

yanghuiqiu163 · 发表于 2005-4-28 15:02:10

有无效果图或方案图，发来看看，谢谢

zmfyd · 发表于 2005-4-28 16:17:27

港湾式停靠站虽然让公交司机辛苦些，但对道路的畅通起很大作用
我们这里站台有采用古典亭子式的

tang32 · 发表于 2005-4-28 19:29:14

我们这里现在也非常兴港湾式停靠站，只要路幅允许，基本都会这样。其实如果是旧路改扩建的话，一般都尽量设置在原来已经有的地方，新建的就不好说了（属于完全开发的），只要满足规范就可以的了。至于站台都会采用灯箱的了，不用考虑造价，因为上面的广告得益者是会不惜砸钱的，不是吗？

china008 · 发表于 2005-4-28 20:07:31

主干道上有条件的话，最好是设置港湾式停靠站了，不然大车一停，后面的车没法过去。具体做法有专门的相关设计规范。

rplz · 发表于 2005-4-29 21:18:28

其实我觉得如果有公交专线，没什么必要设港湾停车带，

yudianghu · 发表于 2005-4-29 22:13:22

港湾式停靠站设置对解决交通涌堵很有好处

rplz · 发表于 2005-4-30 22:49:51

可问题是有几个司机愿意往进拐，又有几个市政道路能有地方设呢

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