[讨论]：关于城市道路的若干疑惑

harrytom

我现在正在进行城市道路设计，对于设计过程中：从规划中的平面线形、控制标高等各个环节都有疑惑（估计是自己的道行还太浅：）哈哈）
   1、关于平面线形
    现在的城市道路设计都要参照《城市规划设计》中的《市政详细规划》进行设计。但是《城市规划设计》中规划的道路平面线形中的圆曲线半径，总是偏小，基本都是在R=150m左右，而规划定的道路等级又比较高，一般是城市Ⅱ主干道，导致我在设计中要按照《城市道路设计规范》设计时，必须要设置缓和曲线和超高。可是，业主又从城市景观方面考虑，要求不设置缓和曲线和超高，让我好为难：（  哎，痛苦啊。各位朋友，你们有遇到这样的问题吗？是怎么解决这个问题的呢。请赐教。
   2、关于道路的控制标高
   我在设计中，发现很多地块都已经被政府部门卖给开发商了，而且开发商已经把地块进行了场地平整。导致地块周围的道路控制标高几乎相等。道路纵坡几乎是平坡。在这种情况下，是设置锯齿形边沟好呢，还是在道路缘石边预留排水明沟好呢？
   以上是我在设计过程中遇到的疑惑，请大家指点迷津。

lyljh

城市道路考虑景观和两侧用地高程一般不设超高，半径应根据现场而定。
道路纵断规范规定最小纵坡也是为了排水，规划应控制好两侧用地高程，城市道路最好不设明沟和锯齿边沟，可设一变坡点。

harrytom

[QUOTE]最初由 lyljh 发布
[B]城市道路考虑景观和两侧用地高程一般不设超高，半径应根据现场而定。

如果，你不在道路上设置超高，那么你采取什么措施来防止车速过高呢？用交通标志牌进行限速处理吗？或者用其他的方法？效果怎么样？

lyljh

我们设计中遇到的曲线道路不多，有，一般偏角也不大，我们在近期设计的一条主干道，偏角12度左右，取半径500米，限速50km/h，车少时也有超速的，70时也未感到明显的离心力。
在一条远期为十字路口，而现在是L形路口处，由于是按十字路口设计的，车辆转弯半径很小，这地方经常出事。你可根据你们的具体情况考虑。

嘟嘟熊

城市道路尽量不要设置超高，应尽量将圆曲线半径放大，转弯半径应该更多的是施工图深度的问题吧，应该由道路工程师作主。

harrytom

关于城市道路设计当中，我还遇到了比较棘手的问题，就是道路的平、纵曲线组合。我在参加工作时不长的这段时间里，在设计当中遇到的这种情况比较多，师傅们说，这个问题在公路中比较严格，在城市道路中一般不需要深入考虑。我也比较迷惑，期盼你的参与，小弟不胜感激。

taozk

由于城市道路的纵坡一般都很小，一般0.3%~2%，这样平曲线与纵曲线的结合就没那么重要了，不会出现教科书里的那种道路视觉问题。

嘟嘟熊

[QUOTE]最初由 taozk 发布
[B]由于城市道路的纵坡一般都很小，一般0.3%~2%，这样平曲线与纵曲线的结合就没那么重要了，不会出现教科书里的那种道路视觉问题。 [/B][/QUOTE』
这跟道路纵坡的关系不大，主要是因为在城市道路设计中，在道路线形方面留给道路工程师的余地真是太小了，几乎没有丝毫的余地，所以我们只好面对现实。
难道说平曲线与纵曲线的结合就没有那么重要吗？显然是不对的，只是因为……

lyljh

“城市道路纵坡一般都比较小”是不确切的，这取决于道路所处的位置。平竖曲线结合也是依实际情况而定，如果道路位于转弯处，纵坡变化处，当然就应该都设了。

qiongfu

要是搞规划的能多看点相关的规范,就不至于弄到这个地步...!!!   :-<

harrytom

我也有同感。很多情况下，都感觉到做城市规划设计的好象不是很了解我们道路土建方面的专业知识，结果导致了很多本来不必成为问题的问题，带来很多不必要的麻烦（例如，转弯半径偏小了，交叉口斜交了、曲线进入交叉口范围了……）。************************************哎，隔行如隔山啊，古人诚不欺欤也！！！

qiongfu

规划人很喜欢用spline,不是炸不开,就是变成一段段的小弧.

harrytom

我也遇到过楼上朋友的同样遭遇。*********************************************顺便问一句，你们画缓和曲线用的是什么类型的线条？我用鸿业市政软件，画出的缓和曲线是多义线，但是用鸿业市政做交叉口竖向设计时，生成的等高线却是样条曲线。当样条曲线进行裁减以后，就变成了一段一段的小线段，这个问题怎么解决呢？