[转贴]：施教授新观点

liangshanli

三 点 认 识（2004.10.2)（欢迎讨论）

2004年的考试已经结束、今年的考题使我得到三点重要的认识。这些认识将指导我做好下一个考试年度的“备课”工作。

1、  “一级考试”要重视‘设计校审’型考题

自从97年正式开展‘专业考试’以来已有七年了、整个考试工作是在不断地改进、提高、完善。应该说今年又出台了一项新的举措，这个举措将会对今后的“一级考试”发生重要的影响，是我们每一个正在努力争取获得“一级”注册资格的工程师应该十分重视的问题。这项举措就是一级《混凝土结构》课程的考题出现了新的题型。现对《混凝土结构》课程的考题作一些分析。

（一）今年《混凝土结构》课程的考题组成。

1、“基础考试”的《混凝土结构》考题
      共有2道题：①梁的抗剪承载力计算；②梁的挠度计算。
      其基本特点是考核大学《混凝土结构》课程中所学习过的内容。而且就是由大学教师命题的。

2、“二级专业考试”的《混凝土结构》考题
      共18道题，其分布情况是：

《混凝土规范》
13题
72.1%

《高层规程》
2题
11.1%

《抗震规范》
1题
5.6%

《施工规范》
1题
5.6%

内力计算
1题
5.6%


属《混凝土规范》的考题分布情况是：

第七章
承载能力极限状态计算
6题

第九章
构造规定
2题

第十章
结构构件的基本规定
2题

第十一章
混凝土结构构件抗震设计
3题


属‘承载能力极限状态计算’的考题分布情况是：

7.1.4
求小偏压柱的钢筋应力

7.2.5
支座截面的受弯承载力

7.3.3
大偏压承载力

7.3.11
柱的计算高度

7.8.1
筏基混凝土底板的局部承压

7.8.1
筏基混凝土底板的局部承压（偏）


从上述三张表所讲内容可以得到的印象是：

①主要是考核《规范》的内容；

②有关构件、构造的知识点成为主要的考核内容之一；

③大学中所学的最主要的基本知识不是今年考核内容的重点。

3、“一级专业考试”的《混凝土结构》考题
      共15道题，其分布情况是：

‘设计校审’类考题
6题
40%

荷载、内力计算类考题
6题
40%

《混凝土规范》考题
2题
13.3%

综合判断类考题
1题
6.7%


属‘设计校审类’考题的分布情况是：

①计算简图的校审；

②结构规则性判断——薄弱层寻找的校审；

③梁——受扭边梁配筋的校审；

④板——屋面板配筋的校审；

⑤柱——角柱配筋的校审；

⑥墙——剪力墙边缘构件配筋的校审。

属‘荷载、内力计算类’考题的分布情况是：

①板荷载向梁传递的计算；

②梁荷载向本层柱传递的计算；

③柱根处所承受荷载的计算：

④静定结构——跨中弯矩计算；

⑤静定结构——支座负弯矩计算；

⑥超静定结构——分配系数的计算。

从上述的统计结果得到的印象是：一级考试是十分重视‘设计校审’能力和‘综合计算’能力的考核。

（二）对“混凝土结构”课程考题的整体印象

1、十分清晰地分清了三个层次考题的命题范围。

对三个层次考题的内容作一个仔细观察就能看出有下列特点。

①基础考试是考核工程师对在校学习阶段所学‘混凝土结构’知识的掌握水平。

②二级专业考试是考核工程师对《混凝土结构设计规范》的准确掌握和熟练运用的水平。

③一级专业考试是考核工程师对“混凝土结构”的设计计算综合运用能力和设计结果对错判别能力的水平。

今年“混凝土结构”课程考题的最大特点是：改变了过去一级考试和二级考试在考核内容上、难易程度上区分不清的问题。

2、一级专业考试的“混凝土结构”课程考题中新增的‘设计校审’类考题有下列优点：

①有利于准确评价在设计第一线挑重担的有经验工程师的实际设计能力、有可能使工作年限相对较长、长期担任设计负责人的工程师取得更合理的、更符合其真实水平的成绩。

②有利于引导年青工程师在更高的层次上学习和掌握提高设计质量的能力。

③有利于改变可能出现的死套《规范》规定亦有可能完成考试答题任务的情况。

（三）应该重视新增的‘设计校审’类考题

虽然今年‘设计校审’类考题仅占全体考题的7.5%，但我们不应该将这6道‘设计校审’类考题看做是一个‘个案’和‘特例’，而不重视这类新题型的出现。应该看到今年的6道‘设计校审’类考题可能是一项试点工程，今后有可能会全面推广于各门课程。今后的考生（一级）要有适应全面推广‘设计校审’类考题的业务准备。所以应该跟踪观察和认真研究，要注意的问题是：

①要观察今后‘设计校审’类考题在全体考题中推广的速度、采用的范围和所占的比例。

②要研究‘设计校审’类考题的命题规律和答题规律。

③要研究讲授‘设计校审’类考题应试能力的教学规律。

应该说、今年的6道‘设计校审’类考题已经为我们初步研究它的命题规律创造了良好的条件。但要真正有把握地认识清楚它的答题规律、不花上2-3年时间是不行的。当前要做的事是应该争取在明年的考前辅导时能拿出一个初步的教学方案来。

   （四）上述观点是我的推理，尚待今后的考试实践证明，但这项推理还是十分重要的。如果今年的‘设计校审’类考题确是个‘特例’、‘个案’，今后不太可能会大量采用、则我们不必大动干戈、浪费众多考生的有限资源。如果今年的‘设计校审’类考题确是在‘试点’，今后会大量推广、采用，则我们必须从现在开始认真准备，否则会影响考试成绩。对这二种推理究竟何者符合今后的实际情况，可能各人有各人的看法，我的看法不一定对。希望大家对下述这二种推理表示自己的态度。

今年的‘设计校审’类考题是个‘特例’、今后不会大量采用

今年的‘设计校审’类考题是在‘试点’、今后将会大量推广


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（五）应该说新推出的‘设计校审’类考题是我们命题专家的一项新贡献，是专家们经过深思熟虑的一项研究成果。当今‘注册考试’的导向不仅是为我国结构行业整个队伍技术水平提高起一个定位的作用，亦为尚在学校学习的后备力量指明了前进方向，其影响是十分深远的。‘设计校审’类考题的出现是适应了当前需要进一步提高结构设计队伍整体技术水平的实际情况。是历史前进的必然，不是个人主观的行为。今年仅在一个课程中出现，只占7.5%的考分。这种通过试点而不是突然冒进的做法，表明了专家们所采用的推行步骤亦是十分谨慎和稳妥的。今天结构设计行业的同人们应该向为不断改进注册考试命题工作的专家表示谢意。当前我们唯一应该做的事是适应这种发展趋势，去主动迎接这项新的挑战。其余的想法均是无益的。

二、“桥梁结构”课程教学内容扩充的条件已具备

（一）历年来考核内容的回顾

1、2000年以前所考核的知识点回顾

2000年以前是采用‘作业题’的命题方式，现将历年作业题（不含2000年）中所考核的知识点列于下表：

考核的知识点
出现次数

横向分布系数计算
1

汽车荷载作用下Ｔ形梁的内力计算
4*

固定荷载作用下Ｔ形梁的内力计算
4*

受拉纵筋估算（承载能力）
3*

受拉纵筋估算（正常使用）
1*

预应力梁混凝土的法向应力计算
1

砼梁支座截面尺寸的验箪
1

梁的跨中挠度计算
1


注：*为其中有一次属先张法铰结空心板梁桥，其余均为Ｔ形梁椅。

2、2001年以后所考核的知识点回顾

2001年以后是采用‘选择题’的命题方式，现将历年选择题（不含2004年）中所考核的知识点列于下表：

考核内容
考题数

梁桥的内力计算
车轮位置的横向布置
2
13

　
冲击系数计算
2
　

　
横向分布系数计算
2
　

　
活荷载作用下梁桥的内力计算
6
　

　
恒荷载作用下梁桥的内力计算
1
　

截面强度计算
混凝土梁桥的承载力计算
4
8

　
预应力梁桥的承载力计算
4
　

板
车道板
2
3

　
单跨板桥（斜向布置）
1
　


3、2000年是一道考核基础的作业题，考核内容为：地基承载力计算和砂土液化的判断，缺乏桥梁结构的特点，应该作为‘个案’、‘特例’来考虑。

4、历年来考题的基本特点。

突出的特点：以Ｔ形梁桥为基本对象、以内力计算为主要内容（不含2000年）。

（二）今年的考核内容

箱形梁传给支座的垂直力
2题

板式橡胶支座计算
1题

盖梁的内力计算
2题

桥墩承受的汽车制动力
1题

墩身底面的偏心力计算
1题

曲线形箱形梁的支座反力
1题


突出的特点：以桥墩为基本对象、以内力计算为主要内容（占6/8）。

（三）‘考题内容’和‘复习内容’不一致是一个普遍存在的问题

今年的考核内容不仅和历年来的考核内容有极大的差异。而且和多数考生在考前辅导中所学到的‘复习内容’是不一致的。这一点可以通过对《一级注册结构工程师专业考试复习教程》（简称《教程》）的分析中看到。

《教程》是1998年“建设部执业资格注册中心”编的，至今已应用了7年。2002年（第二版）出版时进一步明确“主编”是“建设部执业资格注册中心考试命题及评分专家组副组长、中英注册结构工程师资格互认补充考试中方考官”，《教程》由‘中国建筑工业出版社’出版，已印刷6次，发行量极大。是各考前辅导班通行的教材。

现将《教程》中有关桥梁结构的有关内容介绍如下。

例题：共二部分。第一部分共9题，为‘混凝土结构构件’的计算内容。

第二部分共3题，为‘桥面板’和‘梁式桥’的计算内容。

习题：共36题。与墩台有关的习题共7题。

      题9、墩台顶面水平位移的容许值计算。

      题26～题31、即是《考试手册》的样题，讨论温度变化在柔性墩顶所产生的水平推力。

从上述内容的介绍可以得到下列印象。‘例题’未涉及到墩台的内容，‘习题’中讨论的墩台问题太特殊，和今年的考试内容相距甚远。

从‘复习内容’的分析可以看到今年多数考生均是站在同—个起跑线上看到这8道考题的。即是在对这类考题均是不熟悉的条件下答题的。

（四）‘考分拉不开档次’可能是大家均要面对的事实

对懂行的人看、这8道考题没有一道是难题，但我们是跨行来考试的，很多专业知识不熟悉，如果有充裕的时间，工程师通过分析是能回答这些问题的。但是因专业知识的不足、一些十分简单的问题（如箱形截面梁的横向分布系数）均可能成为思考的障碍，加上考场内又没有现成的参考资料、想在短短6分钟时间内对一个生疏的问题找到准确的答案是很困难的。在这样的条件下容易的考题亦会成为难题的。

最理想的考试成绩分布是‘正态分布’。不理想的情况是：考试成绩拉不开档次。当考题太容易时，人人得高分；当考题太难时，人人得低分。遇到这二种情况的实际后果是这部分考试内容失去了应发挥的作用。从目前的情况看、今年的“桥梁结构”很有可能出现这种情况，这是我们要观察的事。如果确是发生这种情况，则将由剩下的72道考题的考分高低来决定每位考生的考试命运。

（五）今年的考题为今后的复习创造了条件

由于《考试手册》中‘桥梁结构’的《样题》是一组有关‘墩台’的考题，使我们知道‘墩台’是考试内容。因这组《样题》的内容太特殊、缺乏典型性、使我们无法‘举一反三’推断出全部可能考核的知识点，所以长期困扰我们的是不知道‘墩台’究竟要考什么。目前大家能见到的各种‘复习资料’中所讲的‘墩台’内容基本上均是截面强度计算的内容。这次考试才发现目前各种‘复习资料’中所写的内容和实际考题中所考核的知识点均有较大差距。由于这次考题全部是有关‘墩台’的内容，使我们能较全面地看清这类考题的命题规律了。今年所考核的知识点在现有各种版本的高校《桥梁结构》教材内没有现成的、完整的内容可以借鉴，所以是要完全重新编写、有相当大的难度。但我们已经了解到它的基本命题规律了，知道应该写什么，比以前根本不了解墩台究竞要考什么时的情况有很大的差别。所以、今年的考题已为我们编写出可能接近考试要求的辅导内容创造了条件。

三、我的教学内容对多数考生是有效的，但还要继续改进和提高

除了上述6道‘设计校审’类考题和8道‘桥梁结构’考题外，还有146道考题（一级66题、二级80题）。我目前的教学内容对考生回答这146道考题是否有效，由于考试成绩尚未出来，目前尚难准确判断。只有知道了及格率、才能作出符合实际情况的结论。为了取得一个初步的看法、我是从下述三方面来进行观察的。

从考场内看到的情况是：有部分对《指南》比较熟悉的考生、发现有一些《指南》中所写的例题和考题比较接近，故在考场内直接翻出《指南》来参考。故个别地区出现在考场内收缴《指南》的现象。

从我本人对考题进行学习后得到的印象是：我的教学内容和考试要求是合拍的。考题所考核的知识点和《指南》例题所讲述的知识点基本吻合的比例是很大的。

从目前所反映的情况看：较多的考生认为我的教学内容对他的考试是有效的，亦有个别考生认为帮助有限。

综合这三方面的印象，我目前的认识是：对以考核《规范》内容为目的的选择题、我目前的教学内容对多数考生是有效的。对考核‘设计校审’型的选择题、我目前的教学内容是否恰当尚待研究。

一个教师的教学体系总是①要和考核内容和命题方式的演变相适应；②要和他的主流听课群体培训要求的变化相适应。今年的考试表明、为了能适应这二个方面的变化和要求、我的教学内容应该跟着调整。

（一）适应考核内容和命题方式的演变

目前我想到的要做的工作为：

1、研究‘设计校审’型选择题的答题规律。

2、根据新颁布的《桥梁规范》重新编写‘桥梁结构’的内容。

3、从三个方面着手修改《应试指南》：

   ①修改例题、消除运算中出现的错误、提高准确度。

②提高部分例题的难度，尽量使与当前考题难度相适应。

③添加少量新内容、尽量使与当前考题的考核范围接近。

4、对‘答题能力’的训练进行总结。

   今年是第一年全面开展‘答题能力’的训练，其内容包括

①《指南》中的‘作业题’、783道题。

②课堂考试和讲评的‘选择题’、约136道题。

③《模拟考试》的‘考题’、有160道题。

④“天天十道题”的‘练习题’、约200道题。

由于是第一次做、缺乏经验，虽然我是全力以赴、已经干得筋疲力尽，但尚有很多不足之处，所以首先要进行总结，对这项训练的利弊得失进行评估、在这基础上再确定今后如何进行。

（二）适应主流听课群体培训要求的变化

教学的基本规律是：要循序渐进、按人的认识规律办事。如果我能针对每个学员的实际情况提供教学服务、总是能帮助他取得考试成功的。然而我面临的是学员来自四面八方、学历的不同、经历的差异，大家聚集在一起组成一个考前辅导班，这种辅导班的最大特点是：学员培训需求的多样性和教学内容单一性的矛盾十分突出。“众口难调”成为我最感‘困惑’和‘无奈’的事。‘吃不饱’和‘吃不消’在班上同时存在。最使我为难的是总有部分学员无法适应我的教学进度、跟不上教学节拍、最后还是未能取得考试成功。我试图‘按需分班’进行教学、实际情况是工程师什么时间能请假就在这时间来听课。‘按需分班’是不现实的。所以摸清主流听课群体的培训需求成为唯一可行的途径了。

长期以来听我课的主流群体是一批有经验的工程师、年龄偏大且离校已久、不太适应目前的命题方式、导致初次考试失利，他们在再次参加考试时常来接受我的培训。

今年来听我课的主流群体已发生变化、多数是刚通过‘基础考试’的年青工程师，重点高校毕业，学历高。由於工作年限短、所接触的工程类型偏窄。

由于今年新增了‘设计校审’类考题，已有一些今年没有参加考试、但有经验的工程师已经闻风而起，可能明年还要东山再起再来参加考试。

有一批有实力的青年设计骨干、著名重点高校毕业、研究生学历亦不少，自学能力强，但工作很忙、他们需要我只讲难点、重点，要求开设“冲刺班”、主要讲授他们自已复习和解题不易发现的问题。

所以主流听课群体不明显可能是明年的新问题、面对这些情况如何处理亦是需要我们大家共同来考虑。

商量出一个可操作的方法来。



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