[讨论]：城市干道，次干道与支路

chenjb990611 · 发表于 2004-11-30 17:41:15

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城市的干道主要解决城市的主要过境交通，中国的城市的干道在行使自己的功能是，可以说已经筋疲力尽，疲惫不堪，然而中国的城市的次干道好象被规划设计着和管理着所忽略，更不要说支路了。但是次干道和支路在城市的交通中究竟应该起到什么作用呢？三者之间的最甲比例是多少？你知道吗？。。。。哦，那小生向你请教了。

渊源流长 · 发表于 2004-12-3 12:14:30

1、快速：大量、长距离、快速交通服务。联经城市各个功能分区或组团，满足较长距离的交通需求；进行城市内外交通转换，屏蔽过境交通；均衡城市交通量；形成城市建设的风景带，拓展新城区，引导城市的建设发展。
2、主：道路网络的骨架，连接各分区、组团的交通干线，承担主要的货运运输。以交通功能为主，沿路两侧用地严格控制出入口，不宜汇集大量的非机动车。应尽量利用其平行道路或创造其它条件（如信号灯管理），实行机非分流。路段上行人过街处应设行人过街信号和过街安全岛，人流特别大处应设行人过街天桥或地道。
3、次：介于主干道和支路之间，起到了承上启下的作用。其主要承担区域性的交通流量，汇集各功能区的交通流量，分流主干道的部分交通量，充分体现其集和疏的功能。次干道两侧可设置吸引大量人流、车流的公共建筑物的出入口和停车场。
4、支：主要承担短距离交通流的集散功能，是干道的补充和延伸。（微循环）

甲基苯丙胺 · 发表于 2004-12-3 14:45:34

谢谢楼上的提供的信息..
规划原理书上应该有的....

baiyun613 · 发表于 2004-12-5 14:57:18

这个在规划原理上的确有。谢谢

ynj · 发表于 2004-12-7 14:43:26

很好，看一看就明白了。

xxghost · 发表于 2004-12-9 12:13:17

有争议的话题，来源ABBS
不想多说了

mugangzi · 发表于 2004-12-9 12:36:50

查资料

kevinlecher · 发表于 2004-12-12 19:16:45

有居住小区的道路详细分析吗?

wjj5438 · 发表于 2004-12-13 10:40:04

国家规范里定的其实在现实使用中常常有突破或者不合时宜的地方啊！

sanlou · 发表于 2004-12-25 19:48:43

关于城市主干道和次干道,金经昌老先生曾经有过一段评论
他不赞成笼统的将城市道路划分为主干道和次干道,认为干道应该是交通性道路,是穿越性的.次干道是生活性的,主要是为了方便道路两侧行人的出入和车辆的出入.是钟摆式的.
简化.我们在做道路时,应该分清楚这条道路的功能，而不是笼统的去做主次干道.
解决交通问题的最好办法就是简化每一条道路的功能.

bob123456 · 发表于 2005-1-13 10:41:33

我十分赞同10的说法，没有必要什么都死，人是活的吗。现在不是经常提倡什么都要人性化吗

纳兰飘飘 · 发表于 2005-1-13 15:20:07

现状做好，交通的问题就好解决了

小六⊙ · 发表于 2005-1-18 15:14:21

现状做好那不是废话么

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