[转贴]：真需要那么多地铁？评国务院暂停全国地铁项目

虾仔

真需要那么多地铁？评国务院暂停全国地铁项目
（http://www.gznet.com 2003年1月28日 更新时间：8:37）

    我们需要建多少条（公里）地铁？中国有多少城市应该建地铁？

　　用发展的眼光看，这不应该作为问题讨论；站在城市建设以民生为本、量力而为、有多少财力办多少事的理性立场上，这却是一个很有必要讨论的问题。即使那些不建地铁似乎就难以缓解交通压力的城市，也有一个客观评估、分阶段实施的科学决策问题。

　　1月27日《浙江经济报》披露，已经提前签下设计合同的杭州市地铁一号线（投资概算152亿元）项目因国务院办公会议“暂缓立项”的决定而再度搁浅。另据1月25日《财经日报》消息，被“暂缓立项”的不仅仅是杭州一座城市，其他城市的地铁项目的立项也被冻结，“（地铁）立项的事情先不议，目前关键的问题是详细调查国内的地铁建设情况”。

　　读到这则消息，作为一个普通公民，我不禁为国务院领导的“清醒”叫好。事实上，民间也不缺头脑清醒的有识之士，但问题是，现有的投融资体制下，民间清醒者的声音总被“主流的声音”所淹没，平头百姓要想表达意见和建议，通常还是奢望。

　　解决城市发展中的交通拥堵难题，当有多个方案可供选择，可以选择地面交通，也可以选择地下交通。就算是非选择轨道交通不可，也有地面和地下两种铺轨方案。究竟采用何种方案，从经济学的角度，必须预先进行成本与收益的综合考量，必须坚持可行、可为、可持续的原则，除了解决城市的交通难题（从长计议是使交通通畅），它不该掺杂其他的“功利”性目的。

　　迄今而言，除了磁悬浮，地铁是所有城市干线交通建设投资最大的选择方案。杭州地铁每公里投资概算要3亿元人民币，我们先不计现阶段政府投资项目的概算中含有多大的“概算弹性”，就算项目建设的实际投入不会突破概算，152亿元的巨额投资、投资的贷款利息，再加上地铁日后的运行成本，建设一条地铁的长期投入绝对是个天文数字。直到今天，世界上只有少数国家的少数城市建有地铁，而且从全球范围看，城市地铁的商业化营利模式至今是个世界性难题。因此，对一座城市来讲，建地铁通常是最不经济的不得已而为之的选择。

　　有专家直言，类似于杭州这样的东部城市，虽说已经具备一定的城市财力，但所谓财力依然是低标准、低水平意义上的相对宽裕，远远谈不上富有和富足。杭州城市人均GDP可能已达到或接近3000美元，但其可持续发展依然面临各种复杂问题，譬如社会保障，依我观察，仍然处于低水平的脆弱状态。

　　治理一座城市如同打理一个家庭，当家的务必精打细算，置办物品得分个轻重缓急。我不认为像杭州、青岛这样的城市就不该建设地铁。我只渴望能通过公开的渠道了解到，这类城市在决定启动庞大的地铁建造计划前，是否经过严肃、科学的可行性评估，是否就多个建造方案进行过有说服力的、经得起历史检验的对比与论证，且这样的论证是否充分吸纳了民意特别是“反对派”的意见。

　　除了各地的地铁热，还有轻轨热、高速城际铁路热，而最近随着上海市磁悬浮列车的试运行，不少城市又感染上了磁悬浮热。国务院办公会议的“一瓢冷水”为各地的地铁热降了温。但是，这样的降温只具有短期的作用。从长期看，要避免中国城市建设中各种各样的“虚热”，立足点在于改革现有的城市建设投融资体制，根除城市建设“首长负责制”。


来源：中国青年报

zuicai

好，像上海那样是拿全国的钱砸出来的，赔本赚吆喝，只为了体现上海的所谓国际化地位，用一句台词：我们政府很有钱的！为官一任，只求造一点政绩出来，可叹！

独上西楼

就是花的还不是老百姓的血汗钱！该少点折腾了！钱用不完去关心下弱势群体！

harrytom

说的就是啊，世界上很多的发达国家并不是大城市就要修地铁的，更何况，我们中国是个什么样的国家，我们自己不清楚？中国这几年是比以前有了很大的发展，尤其是长江下游和珠江三角洲地区，但是我们也更应该看到中国还有接近3000万的在贫困线上挣扎，离小康还相去甚远！！！与其，大家都一窝蜂的去搞“政绩工程”、“献礼工程”，倒真的不如，多关心关心我们的贫困同胞和社会的弱势群体！！！**************改革开放的目的是要全中国的共同富裕，要的不是贫富差距！！！********great minds think  alike!!!

UNTIC

大家认为广州地铁呢？规划路网是十八条线路，五百公里阿！

xuzheng1109

地铁对一个城市还是很重要的！政府有钱，拿出来搞基础建设不好吗，有什么可放对的！地铁所带来的经济效益和社会效益是显而易见的。受不杭州的混乱交通了，，，，，，，，，（想想啊，有了地铁，住的远点又有什么，房价太贵啊，市中心住不起啊）

dqq888

要具体情况具体分析，有的城市交通的确已经相当挤拥，就应该修建。况且修建地铁还可以改善城市的环境状况呢。搞好基础建设，城市才会有发展。公益事业很多都是赔钱的。但反对一窝风地乱上。

fenglee

广州的政府个人认为还是比较务实的，广州地铁对周边地区房地产的带动作用和缓解市区路面交通压力的作用还是有目共睹的。

adian2000

全世界的地铁只有香港是赢利的，赢利的原因在于地铁沿线的房地产属于地铁开发。

harleych

单条地铁线根本不可能解决交通问题。别以为有地铁交通问题就解决了，上海还不是每天塞车。

cruiser5093

是该停停了，都是官僚主义作怪。一些城市根本没有达到需要修地铁的规模，倒是轻轨更适合。

etabs

至少深圳该搞搞地铁。现在的深圳马路上日均增加小车近300辆，堵车的情况近似六七年前的广州了

lse119

修什么地铁嘛，修轻轨不知要便宜多少，而且即使考虑将来也足足够用了。

中国现在搞什么都是一时脑子热。当官的一点都不对人民的钱负责，只想搞点什么丰功伟绩出来，到时还不是害了国家。。。。。。

dyslyhl

是该停停了，其实城市交通堵塞严重，光靠修建地铁是解决不了问题的，应该考虑城市规模不应太大，规划修建周边卫星城市较好。

tianws

根据交通需要而定，不应该为了所胃面子工程，政绩工程而建