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楼主: outworker

[讨论]:停车场设计几种答案分析

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发表于 2006-5-17 18:20:03 | 显示全部楼层
49辆时两出口间距13米,满足消防规范10M,不满足停车场规范间距15M。
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发表于 2006-5-17 19:48:01 | 显示全部楼层
记得停车场的规范上是写停车库的出入口15M。而在附近一个条文里,说了停车场该怎样怎样,所以在规范里的主语是要区分清楚的。
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 楼主| 发表于 2006-5-17 20:06:30 | 显示全部楼层
关于停车场出入口间距,我补充一下,现行几个规范有涉及,但要求都不一样:

1:《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98:各汽车出入口之间的净距应大于15m。
2:《城市道路设计规范》CJJ37-90(98版):停车场出入口不应少于两个,其净距宜大于10m
3:《停车场规范设计规则(试行)》:第五条 机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距不的小于7米。

从我们建筑专业,一般用第一个和第二个,没人用第三个的。我发的49和50辆的布置,都是基于10米的间距。第三个本身严格讲不属于规范,是文件性质(公安部和建设部联合发文)。

另外,上面有朋友问平行停车车位尺寸,确实是3X8,看来这位朋友比我还粗心。

我不认为出题者会象我们考生一样把题目琢磨得这么全面,确实,他们不会考虑很多我们所分析的内容,但是,基本的东西肯定也不会被放过。
举个例子,我们的场地本来就是个正矩形,那么,从作图角度来说,出入口放在东边西边从布置来说完全是一样的,就是镜像一下嘛。所以他们肯定也会考虑到那到底算那边正确?这时候该分析的问题人家也不会放过的。毕竟人家不是没做过设计啊!
当然,49和50的布置,我个人觉得违反常规,可能性不是很大,但是也不能排除这种可能性。

对于47的方案,我前面已经解释过了,个人认为标准答案也许不会是那样。可能性最大的,还是48。而且我不知道赞成47的朋友看过我对你们方案的改进没有,将4个残疾人车位分开2组,在管理用房放在场地短边的情况下,依然可以布置48辆,同样也可以不让车头正对管理用房。见图4。完全满足你们的说法。因此,不管管理用房布置在短边还是长边,都应该是48。个人认为这两种布置都可以。相对布置在长边更好一些而已(残疾人车位集中,且出入通道最短)。
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发表于 2006-5-17 20:22:19 | 显示全部楼层
只能说题目画了三个残疾人车位和边上两条通道以及前面一条通道的图,让人太难以理解了。
是必须这样个排法?还是可以灵活调整?如果必须如此,就只有49个车位的可以满足了。
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发表于 2006-5-17 21:05:19 | 显示全部楼层
不得不佩服楼主,48应该是对的(图4的方法)
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发表于 2006-5-17 21:33:17 | 显示全部楼层
楼主关键是忽略了残疾人停车位前面1.5M的通道,图例上明明画的,就象共用侧面1.5M通道一样,如果残疾人停车位前面1.5M的通道可以借用绿化的话,我真没有什么好说的了
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发表于 2006-5-17 23:39:08 | 显示全部楼层
今天跟几个同事讨论,发现了另外的一个问题,就是:如果中一排是平行停车的话,那上下两条车道中心线之间的间距就是10米,如果场地内全部停的是微型车的话,那还可以满足转弯半径9米的要求,如果是小型车那就要6+6=12米,那就不满足了。哎,这会不会也是一个陷阱或问题呢?我希望如前面几楼的人说的,出题人考虑不了那么全面。嘿嘿
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发表于 2006-5-18 16:03:01 | 显示全部楼层
看了楼主得的图
觉得楼主还是没看清楚题目
大家都记得图中给了一个停车产角部的画法
我看了所有的图
不是让管理用房侵占了就是让车位侵占了
角部的做法只有一个
就是图中给的做法
不知道大家都看图了吗
我觉得应该都看了
要不怎么另外三个角都能这么做呢
只有一个出口不按要求做呢
我觉得46辆车
是唯一满足所有图中给出条件的唯一答案
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发表于 2006-5-18 18:17:26 | 显示全部楼层
绝对不能把平行放中间!!!!!!!!转弯半径不够!!!!!!
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发表于 2006-5-18 23:19:27 | 显示全部楼层
双口的方案残疾人都得通过场地出入口,合法不合理
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发表于 2006-5-18 23:32:15 | 显示全部楼层
38到41楼,怎么做到可以连续发言的?
你是不是没看清楚那是两个车位90度放在一起的时候才要隔1米哦。
43楼说得是,但如果是用正常的放法,凭什么说残疾人从入口车道的左边出来就不能到右边去呢?
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发表于 2006-11-20 00:25:41 | 显示全部楼层
图比较全哦.
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