[建议]：[建议]：共同讨论实务答案

bluem · 发表于 2006-10-22 19:34:48

本人和7楼说的一样
赞同原址扩建
第四题是什么啊
是不是超市题啊

yuxx12345 · 发表于 2006-10-22 19:39:12

大家都是哪里的啊？搞设计的年收入多少啊？（包括私活）

zjjdx · 发表于 2006-10-22 19:45:31

第四题真垃圾，我都答错了，因为看成了居住的公建配置了，真是的。

yuxx12345 · 发表于 2006-10-22 19:50:57

大家把第四题的答案发上来吧？还有最后一题的。

qqbbgg · 发表于 2006-10-22 19:51:01

第一题第三问我认为应该是原路扩建：1、西线是山地，也在风景区范围内（楼上的可能大家可能没有看范围线吧？），会对景区造成新的破坏，也不经济；对沿线经济发展带动作用不明显；2、原路节约投资；对沿线经济带动作用大；尤其是对碧莲有很大的作用。

yuxx12345 · 发表于 2006-10-22 19:52:37

哈哈，但是原路改建会涉及到核心区的啊，那样影响就大了，再说了，高速公路能在原来公路的基础上改建吗？那还不是得重新建一条啊？

hengxing21 · 发表于 2006-10-22 20:09:38

同意楼上的，改建影响太大了，且穿越河流两三处，在经济上也不好

bmark · 发表于 2006-10-22 20:13:26

我认为在原路改建，原因１若是新建投资太高，重复建设，且原来的公路利用率会很底，不经济，而且对环境会造成新影响．

bluem · 发表于 2006-10-22 20:16:58

扩建原有路面很正常啊，投资肯定比重建小的很多

yuxx12345 · 发表于 2006-10-22 20:19:00

普通公路改建成高速公路？好像有点难度吧？那原来的交通怎么处理？

选西线的好处：1、减少老公路的交通量，有利于风景区的保护。
2、区域内南北向两条通道，有利于区域交通安全。
3、西线建设投资拉动消费。。。。

hengxing21 · 发表于 2006-10-22 20:24:24

从经济性来说差不多，西线能贵些，但从环保和城市发展来看还是倾向于新建，但又有重复建设的可能性，所以很难选，我只能说倾向于新建，对的机率各一半吧

xblch · 发表于 2006-10-22 20:27:40

是的,题目意思不是很清楚
不过快速路,主干路,次干路,居住区级道路还是很清楚容易判别的
商业设施我填了中间的那个为居住区级
再选了5个小区级的

newmanforever · 发表于 2006-10-22 20:27:47

总体感觉今年题目都比去年要简单

yuxx12345 · 发表于 2006-10-22 20:34:03

最后一题大家怎么答的啊？

查处决定是不是应该由区规划行政主管部门去执行啊？市建设主管部门是不是只要责成区行政主管部门去处理就行了？然后再对区行政主管部门相关责任人员进行行政处分？

其它题目倒是感觉蛮简单的

myc025 · 发表于 2006-10-22 20:35:08

第六题我的答案，不知对不对，希望大家讨论
1.靠近西侧城市次干路的绿化带内不应布置停车位，靠近南侧城市支路的绿化带内不应布置停车位，办公建筑1F部分不应突入绿化带内。
2.办公建筑东侧离用地界线（围墙）只有1.5米，不满足退6米的要求。
3.容积率为1.3大于1.2，不满足规划要求。
4.绿地率不满足规划要求。
5.建筑高度超高，13.9米大于13米。
6.与中学教学楼日照间距不足，18米小于23.22米。
7.建筑风格与城市风貌保护区不协调。
8.南侧地下车库出入口位置不合理，与主入口和围墙太近。
9.建筑密度不满足要求，地下车库面积过大。

就编了这些，大家再看看

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