[求助]：2000年相关知识，几道疑问题，望高手点拨。

longhead

19．城市道路人行道宽度的确定，除满足步行交通的要求外，下列哪一种要求是人行道宽度确定的主要因素； A or B
（A）工程管线埋设
（B）绿化种植
（C）地震避灾
（D）儿童游戏
20．城市道路横断面设计，在满足交通要求的原则下，断面的组合可以有不同的形式，在一般条件下，下列哪一种做法是正确的？  C
（A）各部分必须按中心线对称布置
（B）各部分均按中心线不对称布置
（C）车行道必须按中心线对称布置
（D）人行道必须按中心线对称布置

26．城市道路的最小纵坡应大于或等于下列哪一种数值： A or B?
（A）0.2％         （B）0.3％         （C）0.5％           （D）1％
27．在编制城市规划时，下列哪一种不是城市公共停车设施的分类？  C ??
（A）地面停车场，地下停车库       （B）路边停车带，路外停车场
（C）专业停车场，社会停车场       （D）收费停车场，免费停车场

29．在城市次干道旁设置港湾式路边停车带时，是否需要设置分隔带？从下列答案中选择正确答案：  A
（A）不需设分隔带
（B）可设可不设分隔带
（C）应设分隔带
（D）停车带长度短时要设分隔带

30．单位专用停车场常采用下列哪一种车辆停发方式？A
（A）前进停车，后退发车
（B）后退停车，前进发车
（C）前进停车，前进发车
（D）后退停车，后退发车

35.城市电力负荷预测是城市供电规划的重要组成部分，你认为下列城市用电量预测方法中，哪一种方法不宜用于城市用电量的远期预测？
（A）经济指标相关分析法
（B）年平均增长率法
（C）电力弹性系数法
（D）时间序列建模法

50.在城市规划中，城市防震标准（即抗震设防烈度）依据以下哪项确定？
（A）城市性质和功能
（B）城市人口规模和用地规模
（C）城市所在地区的经济发展水平
（D）国家的有关规定
59.哪一种空间结构类型最好的反映了区位地租的变化？ B?
（A）同心圆
（B）扇形
（C）多中心
（D）带形

67.在城市边缘区编制的哪一类规划属于城市规划的内容？
（A）土地利用总体规划
（B）郊区规划
（C）乡域规划
（D）基本农田保护区规划

另外：热力管是否属于压力管线？

枯木留鹊

19、A因为生命线工程较景观更重要。26，C，居住区规范道路是0。2%    27、此题应该是问“是”。如果非要答不是的话，我觉得是A。30、B50、D67、B
热力管应该是压力管线。因为分中压。低压。

wowowater

19 A ,计划版里P76 有说明
20.C 计划版里P75第三行 一般道路车行道是对称布置的
26.C  计划版里P88里 城市道路一般希望最小纵坡控制在0.3%以上
29.A  计划版里P91里 第二行里有"次干路旁设置路边停车带时,应布置为港湾式,或设分隔带与车行道分离" 所以就是或者的关系
30.B  计划版里P90 有说"垂直停车方式是最常用的停车方式,"二第二行里有说 "后退停车,前进发车 是常用与 垂直停车的停车场" 所以 后退停车,前进发车 是最常用的停车方式

后面几题 好像也找不到特别的依据。

35 B. P115 用电量与年度之间有着明显的稳定增长趋势. 可将用电量作为年度唯一变量进行预测。 所以不是远期预测，而是年度预测
50.D  不清楚为什么，其他的都比较片面吧
59.A   区位级差地租 最主要的变量是距离 园心理论可以很好的说明  请参见http://sh.tg28.com/bbs/showtopic-25851.aspx
67.  B       P 45 有土地利用总体规划与城市总体规划的关系，所以排除A; 乡域规划是属于区域规划   P 454 有城市规划与区域规划的关系，所以排除C; 基本农田保护区规划是说农田的，应该和城市没有关系，排除D

热力管是压力管线。 你只要BAIDU或者GOOGLE下，你就可以知道啦。

60分万岁

最后一楼的，高，实在是搞。

longhead

高手很多啊，谢谢诸位！

lz.cy

26．城市道路的最小纵坡应大于或等于下列哪一种数值： A or B?
（A）0.2％ （B）0.3％ （C）0.5％ （D）1％
====================  C  ============================
中华人民共和国行业标准

城市道路设计规范  CJJ 37-90
工程建设标准局部修订公告

第17号

行业标准《城市道路设计规范》ＣＪＪ３７－９０，由北京市市政工程设计研究院会同有关单位进行了局部修订，已经有关部门会审，现批准局部修订的条文，自一九九九年一月十五日起施行，该规范中相应条文的规定同时废止。现予公告。

中华人民共和国建设部

１９９８年１２月２３日


第五章 平面与纵断面设计

第５．２．１条 纵断面设计原则如下：

一、纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。

二、为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。

三、山城道路及新辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。

四、机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度。

五、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。

１．路线经过水文地质条件不良地段时，应提高路基标高以保证路基稳定。当受规划控制标高限制不能提高时，应采取稳定路基措施。

２．旧路改建在旧路面上加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。

３．沿河道路应根据路线位置确定路基标高。位于河堤顶的路基边缘应高于河道防洪水位０．５ｍ。当岸边设置挡水设施时，不受此限。位于河岸外侧道路的标高应按一般道路考虑，符合规划控制标高要求，并应根据情况解决地面水及河堤渗水对路基稳定的影响。

４．道路纵断面设计要妥善处理地下管线覆土的要求。

５．道路最小纵坡度应大于或等于０．５％，困难时可大于或等于０．３％，遇特殊困难纵坡度小于０．３％时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。

六、山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为２００～５００ｍ时，平均纵坡度宜采用４．５％；相对高差大于５００ｍ时，宜采用４％，任意连续３０００ｍ长度范围内的平均纵坡度不宜大于４．５％。

[B]道路最小纵坡度应大于或等于０．５％，[/B]