[讨论]：2003注册建筑方案--同事的考场草稿

ctiger · 发表于 2003-10-1 23:38:06

转个样图

lizhfree · 发表于 2003-10-2 09:45:12

敬请方家指教：航站楼的总图如何布置才正确？90辆小汽车、8辆大巴、250米出租车候车、3辆大巴停靠站台，我记不全了。关键是停车场出口设在何处？难道只能是160米底边中部？满足距离交叉口70米的要求？如此一来，南北向的横路上就有三个出入口。但航站楼周边的道路一般应该是单向环路，到底如何考虑呢？百思不得解！

flpjdg · 发表于 2003-10-3 22:36:59

三条流线?和<<建筑设计资料集6>>中的天津空港航站楼相似!

jdw19691122 · 发表于 2003-10-3 23:30:33

还行吧，作完就不错

symart · 发表于 2003-10-5 10:32:55

最初由 c-5u 发布
[B]

三个大厅应该“紧密联系”的！??
不可能吧,三条流线必须完全分开的. [/B]

的的确确是的！流现图上很明白的。而且在这条“紧密联系”流线中还要组织上一条“站务”通道(功能）。

c-5u · 发表于 2003-10-5 13:13:03

晕，我记得站务只和国内出港大厅相连啊，当时还觉得有些奇怪，这会扣很多分吗？

coffeeday · 发表于 2003-10-10 17:46:51

不是成型方案!!恐怕没有几分. 有人布置了场地吗?

anniston · 发表于 2003-10-10 22:46:46

三个大厅一定得是相通的，你去看看上海虹桥机场就知道了。远机位候机是850。
层高已经确定，那搞那么多中厅不是找着扣分。
厨房没看到啊，应该有独立楼梯疏散的。
无障碍设计要有电梯设置的，也没看到啊。
候机廊没有直通底层进港的楼梯，是致命的。
候机厅不能只靠自动扶梯来疏散，必须要有楼梯，还要有两个以上的疏散出口，也是致命的。
二楼流线不好，尤其是国际出港，楼梯阻挡了出港登机口的位置。
哎，老兄，不是打击你。不出意外的话，这个方案会翘翘的。

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