[求助]：消防车20KN/M2取值的适用范围？？？

ndlob · 发表于 2004-12-21 14:20:59

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正在做一个地下车库，上面有消防通道，按规范取活载20kN/m2。
牵涉到一个浮土的问题，是否浮土无论多厚都取20？
按照扩散角的原理，浮土越厚平均荷载越小，那么，当有500mm，1000mm，1500mm，甚至2000mm浮土的时候，平均荷载的变化是比较大的，（浮土重量另算在恒载内），对于不同的浮土，都取20kN的活载是否合适？

大地 · 发表于 2004-12-21 20:18:57

论坛中已有相关的讨论，可参见帖http://www.xdcad.net/forum/showthread.php?postid=1383951

ndlob · 发表于 2004-12-23 10:15:59

我看了你说的帖子，但仍然有疑惑的地方。
“大地斑竹，看了上面的讨论，没能解决我的疑惑。
荷载规范中的取值20、35KN/M2，都是折算后的均布荷载。这个数值是否指与车轮直接接触的面荷载。单位老总说这个20和35是考虑了1m 浮土后的均布荷载，那么，当上部浮土为0.5m的时候，荷载就应该比这个值大的多了。
构造手册上面，消防车单个的轮压（后轮）是120kN，着地面积0.6X0.2m，由荷载规范附录B的折算方法，如何得到20kN/M2的值？公式中的L该如何取值？”

能否从集中荷载转换均布荷载的角度，以300kN消防车为标准，详细介绍下20kN的由来~~
现在单位的取值是按20kN/m2输入基本荷载在PKPM里计算梁和柱。
而板是单另拿出来，用25kN/m2的活载核算。是否合理？

hnllj · 发表于 2004-12-28 14:41:31

消防车荷载与覆土厚度有关的。
其实笼统取20或者25都是不大准确的，应该根据你的梁布置情况，然后根据集中荷载等待得原则来确定，具体方法见荷载规范的附录。不过多数情况下，这个计算比较繁琐。

ndlob · 发表于 2004-12-29 17:29:52

谢谢楼上的答复。
肯定和浮土有关~那么规范规定的20和35又是怎么算出来的呢？

秋雨numberone · 发表于 2004-12-30 09:45:57

此问题我咨询过某专家，他的答案与你的疑问一致。即由于扩散角的影响，覆土越厚消防荷载的影响越小，覆土1.5米时消防荷载最大取15KN/m2即可。

yyl_1 · 发表于 2005-1-11 22:29:21

上次一个公程,覆土1.5米,我取15KN/m2,审图也没意见!我觉得也挺可行

jrppx · 发表于 2005-1-18 17:26:15

荷载是按汽车轮压等效出来的

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