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[讨论]:公共汽车配车率?

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发表于 2004-8-14 10:04:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近来看到研究公共交通的几个报告,其中有一点疑问,报告中都是列出了线路长度,然后就给出配车数,是不是配车数和线路长度有一个必然的等额的数字联系,这个数字大概是1.8左右,还有没有其它因素制约?
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发表于 2004-8-19 14:50:34 | 显示全部楼层
我想应该和换乘系统什么的有关系还有人的出行路线和比例啊。。。
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发表于 2004-8-20 09:12:06 | 显示全部楼层
应该和出行量,该线路上的人流量有关系
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发表于 2004-8-26 18:30:21 | 显示全部楼层
其实道理非常简单
让我来给大家讲解一下:)

公交配车的基本目的就是在高峰小时整个线路上都有公交在跑
因此,配车数应当与线路长度及发车间隔有关
至于计算公式推导——很简单
口算就能出来
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 楼主| 发表于 2004-8-27 16:34:25 | 显示全部楼层
4楼的能不能说的明白一点?
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发表于 2004-9-3 16:27:31 | 显示全部楼层
不太熟悉这一块,但决不是简单地推一下就行的,人流量、车流量、出行方向、人口密度、可达性、通达周期等不能不考虑。
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发表于 2004-9-6 08:30:48 | 显示全部楼层
其实,公交配车率和线路长度没有什么必然联系。规划原理告诉我们城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市为每800~1000人一辆标准车,中、小城市为每1200~1500人一辆标准车。大城市乘客平均换乘系数不应该大于1.5,中、小城市不应该大于1.3。一般公共交通线路非直线系数不应该大于1.4。
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发表于 2004-9-8 15:59:39 | 显示全部楼层
做个数学模型吧,利用数学建模的方法处理起来更科学些。
2002的大学生数学建模竞赛有个题目就是专门讨论这个的,楼主有兴趣可以去数学论坛看看。
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发表于 2004-9-22 12:50:27 | 显示全部楼层
非也非也!
线路长度是决定配车数因素之一,当然还与公交车平均车速、发车频率有关!
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发表于 2004-9-26 15:13:47 | 显示全部楼层
我在9月23日上午发了一篇论文,怎么网上没有?
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发表于 2004-9-28 07:55:16 | 显示全部楼层
同意7楼,见《城市道路交通规划设计规范》3 城市公共交通。
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发表于 2004-9-29 17:05:28 | 显示全部楼层
同意9楼的说法
数学建模也太费尽了
至于规范、原理
只知道然不知道所以然有什么用:)
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