[讨论]：关于城市道路交叉口的渠化处理

harrytom

对于城市道路交叉口的渠化处理，我一直以来都有很多疑惑。现在和各位网友讨论一下。
一、在设计过程中，对于右转专用车道的处理，我主要对于2个方面有些疑惑：
   （1）拓宽的渐变段长度的确定。我在有的书上看到说，过度段长度一般以25m为宜，但是有的资料说，应该用过度斜率为1：10——1：20为宜。两种方法确定的过度段长度相差比较大。到底该怎么确定呢？
   （2）对于拓宽后右转专用车道长度的确定。我从规范上和其他资料上查，说要根据排队等候长度来计算确定，但是，对于新建的道路，根本就没有确定的数据，大家在设计中是怎么考虑的呢？而有的书上说，长度一般为：进口道长度为40m左右，出口道长度为40——60m左右。
   （3）对于交叉口的的左转专用车道（一般压缩中央绿化带拓宽左转专用车道），好象没有很多资料提及，是不是也和右转专用车道一样处理呢？
  希望，大家多多能和我一起讨论，共同解决问题：）

lyljh

这个问题提出的好，交叉路口渠化处理是提高路口通行能力的重要方法，一般一个信号周期转弯车辆大于4辆，应设转弯专用道。渐变段和展宽段的长度，《城市道路设计规范》CJJ37-90中有规定，摘取供参考：
第6.2.7条   交叉口渠化设计规定如下：
    一、渠化原则
     1、应根据交通量、流向，增设交叉口进口道的车道数。
     2、交叉口交通岛的设置应有效地引导车流顺畅行驶，避免误行。
     3、进、出口道分隔带或交通标线应根据渠化要求布置，并应与路段上的分隔设施衔接。
    二、交叉口的拓宽及渠化
     1、高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于3或4pcu（小交叉口为3，大交叉口为4）时，应增设左转专用车道。
    高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车多于4pcu时，应增设右转专用车道。
     2、根据交叉口形状、交通量、流向和用地条件设置交通岛。交通岛应以缘石围砌。人行横道处缘石高度可降为零。
     3、交叉口进口车道宽度，小型汽车车道可采用3m；混入普通汽车和铰接车的车道与左、右转专用车道可采用3.5m，最小3.25m。
     4、交叉口的进口道设右转专用车道时，右侧横向相交道路的出口道应设加速车道，见图6.2.7。右转专用车道长度应保证右转车不受相邻停候车队长度的影响；加速车道应保证加速所需长度。两者均应调查后计算确定。

总的来说，你应在交通高峰时进行调查，确定长度。我们设计过渡段一般取20～30米，展宽段60米，但这个长度在高峰时有时还是不够。

harrytom

首先感谢，lyljh ，但是你说的规范规定，我也都看过，可是具体设计的时候所涉及的问题，我还是不清楚：（  排队等候程度调查后计算，可是新建道路怎么调查啊？而且，我感觉现在做设计的时候好象很少调查：（

lyljh

这就涉及交通规划问题了，交通规划可根据城市发展、道路等级，该路与其他道路相交处周边环境等因素预计道路的交通量，虽说不会太准，总是个依据。
我们这主干道与主干道相交，主干道与次干道相交的主干道侧，如红线允许，一般都设置展宽段，红线不允许就展宽车道而压缩人行道。

harrytom

感谢你能耐着性子看我的帖子。你能告诉我你在主干道与主干道相交，且红线允许的情况下，你设计的拓宽车道的过度段长度和进口道、出口道的长度分别是多少吗？
小弟不胜感激：）

lyljh

我们一般是过渡段25米,主干道进出口60米,次干道40米左右.

taozk

20+70，20+50

harrytom

当设计车速为40km/h时，交叉口进口道40+35，交叉口出口道50+35
其中，40、50为道路拓宽段长度，35为道路拓宽渐变段长度
这是，我们这里的通常做法，仅供大家参考。

qiongfu

我这里是小城市,取
进20+50,出20+30

harrytom

我觉得，一条城市道路是不是要进行渠化设计，采取什么样的渠化方式都由道路的交通流量的多少和交通的组织决定。与城市的发展规模，虽然也由关系，但是不是决定性的因素。此外，交叉口的渠化，还和城市用地范围有关。一般来说，对于大、中城市主要道路交叉口进行渠化设计对优化交通的效果明显。对于小城市来说，如果交通流量不大，渠化于否对交通组织没有明显的效果。***************楼上的朋友，我以前在网上看到，前辈们说：过度段不宜小于25m。至于是否合适，我也不能明确回答。顺便说一句，我一般用过度段为35m。

wzr1519

专用做转车道我们现在的做法是:在有中间绿化带时是压缩绿化带的长度或者宽度,一般30米的渐变段,70米的侯车段.但主要还是要参照交通量和远景交通量的预测及路口在道路网中的交通地位等要综合考虑.

tllxp

如果是主干道与主干道 进出口车道均为35+65    左转车为30+70    在70米中间设10断开的调头车道  至于说各道长度 均与排队车数有关 公交车多的路段 70米 也排不了多少辆，，也会不够用

jxpzcw

我觉得交通方面的考虑很多是经验来取值，所以建议还是根据所在城市，再进行现场考察，对比相同的路口，比较后取值更好

lkwai

我认为过度段的长度与拓宽的宽度有关,按照路段设计车速的一半的交叉口设计车速,乘上按每秒横向移动1米所需要的时间确定.具体可见<<城市道路交叉口设计规程>>