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dodo520

支点处主拉应力σzl0＝Q0/bz，跨中主拉应力σL/2 = QL/2 / bz，主拉应力图的面积为A。半跨梁
的斜向拉力
Zzl = A·b
按照《公路桥涵设计规范》(1975）:当σ0Zl≤〔 σZl〕〔σZl〕≈ Rlb)，梁的截面不必加大；当σ
zl≥〔σZl′〕(〔σZl′〕≈0.4Rlb ），主拉应力由混凝土、箍筋及斜筋分别承担，L标＞13m
时：
σ2l＜0.5〔σZl′〕，且a1 ≯ 0.2A部分由混凝土承受；
a2≮ 0.7（ A—a1 ）由斜筋承受；
a3 = A- (a1+a2) 由箍筋承受，据此可以得到箍筋应 当承担的主拉应力τk。按构造要求拟定箍筋
的肢数nk和每肢面积ak，并用下式得出箍筋间距Sk:
Sk = nk ak〔σg〕/τk·b
式中:〔σg〕是箍筋的容许应力(〔σg〕≈0.55Rgb,Ⅰ级钢〔σg〕=135MPa)，其他符号同前。
斜钢筋所需的面积Aw，?
Aw ＝ ZW /〔σg〕
式中: 〔σg〕是斜筋的容许应力（Ⅱ级钢〔σg〕 〕=185MPa）。将主应力图形，按每批斜筋面积
的比例划分，并把每批斜筋放在对应的主应力图形的形心处。这样确定的斜筋位置，每批斜筋的应
力是相近的。
斜筋中由受弯主筋弯起的，弯起点要与正截面抗弯要求相互协调。
桥规（JTJ023—85）第4．3．1～4．3．5条规定钢筋混凝土梁施工阶段的应力这些公式验算，只是
将应力限值提高了30％，将〔σZl〕改为1．3Rlb,0.5〔σZl〕改为0．25 Rlb
n3．梁的变形
汽车荷载（不计冲击力）主梁跨中最大竖向挠度，不应超过以下容许值；
f ≤ L/600
平板挂车或履带车验算时，容许值可提高20％。
截面刚度0.85 EhI01，I01为开裂截面的换算惯性矩 。
n 4. 裂缝宽度?
钢筋混凝土受弯构件最大裂缝宽度δfmax（mm）：
?
式中: c1,c2,c3——考虑钢筋形状，荷载作用及构件形式等因素的系数；
σg——使用荷载下钢筋应力
d——主筋直径；?
μ——主筋配筋率。
裂缝宽度的限值，组合Ⅰ为0.2mm





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sykl

哦，有点不懂呢！